안녕하세요, 중고트럭 거래 플랫폼 아이트럭입니다. 평택 청북 전시장에서 특장·대형트럭만 15년째 보고 있는 이동선입니다. 사장님, "15톤 트럭"을 찾고 계시죠. 그런데 매물 등록증을 뒤져 보면 딱 15톤이라고 적힌 차는 의외로 드뭅니다. 13톤, 14톤, 16톤 — 이 구간이 실제 시장이에요. 왜 그런지, 그리고 이 급에서 뭘 보고 골라야 하는지, 지금 전시장에 서 있는 네 녀석의 숫자로 풀어 드리겠습니다.
1. "15톤"이라는 말부터 정리합시다
이 급의 차는 처음부터 15톤으로 태어나는 게 아니라, 9.5~11톤급 원판 차체에 축을 더하고 보강해서 증톤한 차가 대부분입니다. 그래서 등록증에는 13톤, 14톤, 16톤처럼 원판과 축 구성에 따라 제각각으로 찍혀요. "15톤 트럭 주세요"라고 하시면 저희는 짐과 노선부터 여쭙고 이 구간(13~16톤)에서 맞는 차를 찾아 드리는 겁니다.
참고로 9.5~12톤 구간은 어제 저희 10톤 트럭 중고 가이드에 따로 정리돼 있습니다. 그 글의 증톤 이야기가 이 글의 앞부분이라고 보시면 돼요.
2. 증톤과 축 — 등록증보다 먼저 볼 것
증톤은 축(바퀴 축)을 추가해 적재 정량을 올리는 구조변경입니다. 후축(뒤에 축 추가), 십바리(바퀴 열 개) 같은 현장 말들이 다 축 구성 이야기예요. 축이 늘면 무게를 잘 받는 대신 회전 반경과 타이어 유지비가 같이 늘어납니다.
- 원판이 뭐냐 — 같은 16톤이라도 원판이 튼튼한 대형 섀시냐, 한계까지 증톤한 준대형이냐에 따라 내구가 다릅니다. 모델명(프리마 480, P 360 등)이 원판의 정체예요.
- 구조변경 승인 여부 — 증톤·축 추가는 승인받은 구조변경이어야 합니다. 서류는 한국교통안전공단(TS)의 튜닝(구조변경) 승인 기준으로 확인할 수 있습니다.
- 가변축 작동 — 가변축(짐 없을 때 들어 올리는 축)이 달린 차는 승·하강 작동과 에어 계통 누기까지 실물에서 확인합니다.
3. 중고 15톤급 값을 가르는 네 가지
- 특장 종류 — 이 급 값의 첫 번째 변수입니다. 깡통 카고, 윙바디, 냉동윙 순으로 값이 뜁니다. 냉동윙이면 냉동기 아워미터(가동 시간)까지 봐야 하고, 보는 순서는 냉동탑차·냉동윙 점검 글에 정리돼 있습니다.
- 연식과 주행거리 — 간선을 뛰는 급이라 연 20만km씩 쌓인 차가 흔합니다. 연식 대비 주행을 보고, 계기판 숫자는 실물에서 확인합니다.
- 원판·축 구성 — 위에서 말씀드린 그대로입니다. 같은 톤수, 다른 원판이면 다른 차예요.
- 사고·정비 기록 — 자동차365에서 정비·검사 이력을 교차 확인합니다. 유독 싼 차는 이유를 찾을 때까지 계약하지 않는 게 맞습니다.
4. 실제 시세 — 평택센터 전시 13~16톤 네 대
감이 잡히시게 지금 전시 중인 13~16톤급 실매물 숫자를 그대로 보여 드립니다. (정확한 비교를 위해 숫자만 건조하게 정리했습니다.)
| 차량 | 특장 · 톤수 | 연식 | 주행 | 가격 |
|---|---|---|---|---|
| 만 TGM 320 | 후축 냉동윙 13톤 | 2023.10 | 293,000km | 1억 4,500만원 |
| 스카니아 P 360 | 후축 냉동윙 13톤 | 2021.10 | 440,000km | 1억 4,500만원 |
| 타타대우 프리마 480 | 후축 윙바디 16톤 | 2022.02 | 550,000km | 1억 1,300만원 |
| 현대 엑시언트 430 | 십바리 윙바디 14톤 | 2015.06 | 790,782km | 6,800만원 |
※ 2026년 7월 기준 전시 매물. 매물은 수시로 바뀌니 현재 차량은 판매 차량 페이지에서 확인하세요. 윙바디 종류와 작동 점검은 중고 윙바디 트럭 글에 따로 있습니다.
5. 톤수가 값이 아닙니다 — 숫자로 보여 드릴게요
실물 점검은 수입 대형 글들에서 말씀드린 순서 그대로입니다. 엔진 누유·냉간 시동, 미션 변속 충격, 요소수(SCR) 계통, 적재함 골격·바닥, 타이어 청킹현상(고무 뜯김)과 하부까지. 냉동윙이면 냉동기 가동 확인이 하나 더 붙고요. 겉판이 멀쩡해도 골격이 상한 차가 있거든예. 박스 안에 들어가서 봐야 합니다.
타던 차가 있으시면 대차(타던 차 팔고 바꾸기)로 진행하는 게 보통 가장 깔끔합니다. 타시던 차를 시세대로 매입하고, 새 차 출고와 영업용 번호판 이전, 명의이전까지 한 사람이 끝까지 맡아요. 등록된 매매업체 확인은 국토교통부 자동차매매업 안내에서 조회하시면 됩니다.
6. 보증 — i-인증트럭
아이트럭 평택센터는 i-인증트럭 전문 매장입니다. i-인증트럭은 아이트럭이 직접 매수(직매입)한 차량을 120여 가지 항목으로 점검해, 통과한 차에만 붙는 인증입니다.
- 최대 300만원 — 보증 대상 고장의 수리비를 한도 내에서 보장
- 60일 또는 2만km — 출고일 기준 둘 중 먼저 도래하는 시점까지
- 보증 범위 — 엔진·변속기·동력전달·조향·제동(ABS)·축·전장(ECU·TCU)·특장(냉동·윙 작동)
- 자기부담 35% — 보증수리 시 수리비의 35%는 고객 부담, 나머지를 회사가 부담
증톤급에서 제일 무서운 엔진·미션에 축과 냉동·윙 작동까지 보증 범위에 들어온다는 것, 그게 이 급을 처음 타시는 분께는 특히 큰 차이입니다.
이럴 땐 15톤급 사지 마세요
정직하게 말씀드릴게요. 이 급이 모든 분께 맞는 차는 아닙니다.
- 냉동 일감이 확정되지 않았는데 냉동윙을 사려 한다면 — 냉동기는 사는 값도 유지비도 큽니다. 일반 짐만 나르실 거면 같은 돈으로 더 좋은 연식의 윙바디를 사는 게 맞습니다.
- 시내 단거리 위주라면 — 증톤급은 회전 반경·타이어·연료 모든 유지비가 큽니다. 8.5~9.5톤이 하루가 편할 수 있어요.
- 25톤급 간선 일감을 보고 계신다면 — 이 급으로 무리하게 싣지 마시고 25톤 트럭 글부터 보고 오세요. 과적은 단속만 문제가 아니라 차가 먼저 상합니다.
- 구조변경 서류 없이 증톤됐다는 차 — 서류부터 같이 봅시다. 승인 없는 증톤은 검사에서 걸립니다.
15톤급은 실물에서 판단이 갈리는 차입니다. 평택 청북 전시장은 평택제천고속도로 청북IC 인근이라 평택·안성·아산·천안·수원에서 오시기 가깝습니다. 오시면 시동 걸고, 축 밑에 같이 들어가서 보고 결정하시죠. 중고트럭 사구팔구 아이트럭, 이동선이 끝까지 맡겠습니다.
자주 묻는 질문
등록증에 딱 15톤인 트럭은 없나요?
드뭅니다. 이 급은 9.5~11톤 원판을 증톤한 차가 대부분이라 등록증에는 13톤·14톤·16톤처럼 원판과 축 구성에 따라 제각각 찍힙니다. 그래서 "15톤"으로 검색하기보다 짐과 노선을 정하고 13~16톤 구간에서 고르는 게 순서입니다.
증톤이 뭔가요, 문제는 없나요?
축을 추가·보강해 적재 정량을 올리는 구조변경입니다. 한국교통안전공단 승인을 받은 구조변경이면 정상이고, 서류로 확인됩니다. 승인 없는 증톤은 정기검사에서 문제가 되니 계약 전 서류부터 확인하세요.
중고 15톤급 가격은 어느 정도인가요?
아이트럭 평택센터 실매물 기준으로 엑시언트 430 윙바디 14톤(2015년식, 790,782km)이 6,800만원, 프리마 480 윙바디 16톤(2022년식, 550,000km)이 1억 1,300만원, 13톤 냉동윙(만 TGM 320·스카니아 P 360)이 각 1억 4,500만원입니다. 매물은 수시로 바뀌니 판매 차량 페이지에서 확인하세요.
왜 13톤 냉동윙이 16톤 윙바디보다 비싼가요?
냉동기 때문입니다. 이 급에서 값은 등록증 톤수가 아니라 특장·연식·주행·원판이 정합니다. 냉동 일감이 없다면 같은 예산으로 더 좋은 연식의 일반 윙바디를 사는 편이 낫습니다.
15톤급을 몰려면 면허와 번호판은 어떻게 되나요?
1종 대형 면허가 필요하고, 유상 운송이면 화물자동차 운수사업 허가(영업용 번호판)가 있어야 합니다. 번호판 비용은 차값과 별도로 잡으셔야 하고, 타던 차가 있으면 대차로 번호판 이전까지 한 번에 진행됩니다.
15톤급도 i-인증트럭 보증이 되나요?
됩니다. 평택센터 전시 차량은 아이트럭이 직매입해 120여 항목 점검을 통과한 i-인증트럭으로, 출고 후 60일 또는 2만km까지 최대 300만원 한도로 엔진·변속기·축·특장(냉동·윙 작동)까지 보증합니다. 보증수리 시 수리비의 35%는 고객 부담입니다.
중고트럭 사구팔구 아이트럭
15톤급 중고, 원판·축 읽기부터 번호판 이전까지 이동선 수석실장이 끝까지 맡습니다. 실차는 평택 청북 전시장에 있습니다.