2026년 9월 영업용 주선면허 최종 시세 : 6,550만원 확정

차 없이 화물만 붙여 주는 주선면허, 지금 얼마일까요? 주선면허를 알아보시는 분께 9월 확정 시세와 올해 아홉 달 추이, 번호판 네 구간과의 차이를 정리해 드립니다. 지역과 거래 조건에 따라 체결가는 달라지니 참고용으로만 보세요.

2026년 9월 주선면허 시세

남바원이 공표한 2026년 9월 확정치입니다. 같은 표에 올라오는 다섯 구간 가운데 압도적으로 비싼 자리입니다.

제일 비싼 번호판인 대형의 2.2배, 제일 싼 중형의 3.1배입니다. 전 구간을 한 장에 놓고 보시려면 9월 확정 시세 글, 대형은 대형번호판 시세 글, 중형은 중형 번호판 시세 글에 있습니다.

올해 아홉 달, 다섯 구간 중 유일하게 올랐습니다

값이 움직인 것은 4월(100만원 상승)과 8월(50만원 하락) 두 번뿐입니다. 나머지 일곱 달은 그대로 서 있었고, 1월 6,500만원과 견주면 아홉 달 동안 50만원 올랐습니다.

번호판 네 구간은 예외 없이 내렸습니다. 주선면허만 방향이 반대입니다. 비율로 보면 주선면허가 0.8% 올랐고, 중형은 14.3% 빠졌습니다. 같은 표에 나란히 실리는 숫자인데 올해 움직임은 정반대였습니다.

주선면허는 번호판이 아닙니다

같은 시세표에 실려서 같은 물건처럼 보이는데, 성격이 다릅니다. 번호판 네 구간은 내 차로 짐을 나르는 운송사업 허가입니다. 주선면허는 화물자동차 운송주선사업 허가라, 화주에게 받은 화물을 운송사업자에게 넘겨 주는 일입니다.

• 운송사업 · 내 차로 짐을 나릅니다. 차와 번호판이 있어야 시작됩니다.
• 주선사업 · 화주와 차주를 잇습니다. 차도 번호판도 없이 사무실로 합니다.
• 그래서 주선면허 6,550만원에는 차값이 따로 붙지 않습니다. 반대로 이 값만으로는 짐을 한 톤도 실을 수 없습니다.

제도와 수수료 구조, 재주선 금지 같은 실무는 저희가 따로 정리해 둔 화물운송주선업 글에 있습니다. 이 글은 값만 다룹니다.

법이 요구하는 건 사무실 하나뿐입니다

「화물자동차 운수사업법 시행규칙」 별표 4는 운송주선사업 허가기준을 한 줄로 적어 두었습니다. 사무실 · 영업에 필요한 면적. 그게 전부입니다. 부대시설을 갖춘 민영 노외주차장을 소유하거나 사용계약을 맺었으면 사무실을 확보한 것으로 봅니다.

차고 면적 기준도, 보유 차량 대수 기준도, 자본금 기준도 없습니다. 종이 위의 문턱만 보면 다섯 구간 중 가장 가볍습니다. 그런데 값은 6,550만원으로 가장 무겁습니다. 기준이 가벼운데 값이 무거운 이유는 허가가 새로 잘 나오지 않아 기존 허가를 넘겨받는 시장이 생겼기 때문입니다. 이 대목은 주선업 제도 글에 적어 뒀고, 실제 조건은 관할 시·군·구에서 확인하셔야 합니다.

진입은 가벼워도 지킬 것은 가볍지 않습니다. 같은 시행규칙 별표 4의2가 주선사업자 위반 여섯 가지에 전부 사업정지를 걸어 두고 있습니다.

6,550만원이면 평택에서 무엇을 살 수 있나

2026년 9월 11일 기준 평택 전시장 32대 가운데 차값이 6,550만원 이하인 차는 10대입니다. 다만 차만 사서는 영업을 못 합니다. 번호판을 얹어야 짐을 실으니, 번호판까지 더한 총액으로 나란히 놓아 봤습니다.

눈여겨보실 줄은 세 번째입니다. 주선면허 한 장이 14톤 윙바디에 번호판까지 얹은 값보다 450만원 비쌉니다. 저쪽은 당장 짐을 실으러 나갈 수 있는 차이고, 이쪽은 차도 번호판도 없는 허가증입니다. 같은 돈으로 무엇을 쥘 것인가가 갈리는 지점입니다.

앞으로 어떻게 될까

지금 숫자에 드러나 있는 것은 세 가지입니다.

• 방향이 번호판과 반대입니다. 네 구간이 다 내리는 동안 주선면허만 올랐습니다.
• 폭이 아주 좁습니다. 올해 최고 6,600만원, 최저 6,500만원. 진폭 100만원은 6,550만원의 1.5%입니다.
• 최근 두 달은 멈춰 있습니다. 8월에 50만원 내린 뒤 9월은 그대로입니다.

이럴 땐 서두르지 마세요

직접 몰기로 정하셨다면

위 표에 있는 그 차들입니다. 번호판까지 넣은 총액이 낮은 순으로 세 대를 걸어 두겠습니다.

총액 3,800만원

타타대우 프리마 260 후축 윙바디 4.5톤 2011년 3월식 · 주행 1,140,000km · 중형 번호판 구간 1,700만원

매물 보기 →

총액 6,100만원

볼보 FM 450 후축 윙바디 14톤 2014년 12월식 · 주행 1,130,000km · 주선면허보다 450만원 적음 4,000만원

매물 보기 →

총액 7,600만원

타타대우 프리마 480 단바리 카고 25톤 2016년 6월식 · 주행 390,000km · 대형 번호판 구간 4,600만원

매물 보기 →

세 대 모두 평택 청북 전시장에 서 있는 차입니다. 표에 함께 올린 노부스 260 냉장윙은 i-인증트럭이라 120여 항목 정밀진단과 보증(최대 300만원 · 60일 또는 2만km · 자기부담 35%)이 붙습니다. 전시 목록은 평택 전시 매물에서 보실 수 있습니다. 번호판 양수도와 등록 절차는 자동차민원 대국민포털, 화물운송사업 제도는 국토교통부에서 확인하십시오. 톤급만 알려 주시면 번호판까지 넣은 총액으로 정리해 드리겠습니다. 중고트럭 사구팔구 아이트럭입니다.

주선면허 시세는 남바원이 공표한 확정치 기준이고, 1월부터 9월까지 같은 출처로 통일했습니다(2026년 9월 11일 조회). 저희가 7월에 올린 주선업 글에서는 값을 못 박지 않고 교차 확인을 권해 드렸는데, 그 뒤 월간 시세 글을 남바원 단일 기준으로 통일하면서 이 글부터 공표치를 그대로 싣습니다. 판단 기준이 바뀐 것이니 참고하십시오. 허가기준과 행정처분은 「화물자동차 운수사업법 시행규칙」(시행 2026년 6월 30일) 별표 4 · 별표 4의2 원문 기준입니다. 매물 값·연식·주행거리는 2026년 9월 11일 조회 시점 기준이라 판매되면 바뀌고, 총액에 취득세·영업용 보험·이전등록 비용은 넣지 않았습니다. 주선면허 양수도는 저희가 취급하는 거래가 아니라, 실제 조건은 관할 시·군·구와 주선업 협회에서 확인하셔야 합니다.

자주 묻는 질문