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25톤 카고 고르는 법: 2017년 이전 연식은 수입차가 더 쌌던 이유

25톤 카고 고르는 법: 2017년 이전 연식은 수입차가 더 쌌던 이유 문구가 얹힌 스카니아 S 560 카고 적재함 후면 사진
25톤 카고 고르는 법

25톤 카고, 수입은 무조건 비쌀까요? 대형 카고를 알아보시는 차주님께 전국 24~26톤 카고 134대를 연식별 국산·수입 값으로 나눠 고르는 순서를 정리했습니다. 매물 값은 2026년 9월 16일 조회 기준이라 판매되면 바뀝니다.

전국 24~26톤 카고 134대 중 국산이 97대, 수입이 36대입니다. 연식별 중앙값으로 보면 2014~2017년식은 수입이 국산보다 낮았고, 2022년식부터는 수입이 2,800만~5,850만원 높았습니다. 다만 수입은 연식마다 1~5대라 표본이 작습니다.

전국 24~26톤 카고 134대, 브랜드별로 놓았습니다

2026년 9월 16일 아이트럭 전국 매물 13,655건에서 매물명에 카고가 들어간 24~26톤 167건(카고크레인 제외)을 뽑아 상세 페이지를 확인했습니다. 같은 차가 여러 번 올라온 등록을 한 대로 묶어 134대입니다.

브랜드대수값중앙값
타타대우591,000만~1억 7,900만원5,300만원
현대381,000만~1억 8,200만원6,650만원
만153,500만~1억 8,500만원8,300만원
볼보93,700만~1억 8,900만원9,900만원
스카니아94,000만~2억 3,900만원1억 1,900만원
벤츠26,000만~6,300만원6,150만원
이베코11억 5,000만원—
브랜드 미기재19,500만원—

국산이 97대, 수입이 36대입니다. 브랜드 중앙값만 보면 수입이 비싸 보이는데, 국산에는 2005~2011년식이 몰려 있습니다. 연식을 맞춰 놓으면 이야기가 달라집니다.

번호판과 그릴이 보이는 회색 타타대우 맥쎈 570 카고 정면
2024년 1월식 타타대우 맥쎈 570 카고 정면

연식을 맞추면 2017년식까지는 수입이 더 쌌습니다

연식국산 (대수 · 중앙값)수입 (대수 · 중앙값)수입 기준 차이
2014년식11 · 4,800만원1 · 3,700만원1,100만원 낮음
2015년식7 · 5,200만원3 · 4,500만원700만원 낮음
2016년식8 · 5,700만원4 · 4,450만원1,250만원 낮음
2017년식12 · 7,000만원3 · 6,000만원1,000만원 낮음
2018년식2 · 5,900만원5 · 6,300만원400만원 높음
2019년식12 · 9,600만원3 · 1억 1,900만원2,300만원 높음
2020년식5 · 9,500만원1 · 1억 2,900만원3,400만원 높음
2021년식3 · 1억 1,900만원4 · 9,950만원1,950만원 낮음
2022년식5 · 1억 2,300만원4 · 1억 6,000만원3,700만원 높음
2023년식2 · 1억 2,650만원3 · 1억 8,500만원5,850만원 높음
2024년식5 · 1억 4,500만원3 · 1억 7,300만원2,800만원 높음

2014~2017년식 네 해는 수입 중앙값이 국산보다 700만~1,250만원 낮았고, 2021년식도 수입이 1,950만원 낮았습니다. 2022~2024년식은 수입이 2,800만~5,850만원 높습니다. 수입은 연식마다 1~5대라 한두 대로 중앙값이 바뀌니, 이 표는 방향만 보시고 차마다 주행거리를 따로 맞춰 보셔야 합니다.

2016년식은 수입 네 대의 주행거리 중앙값이 1,055,000km로 국산(758,938km)보다 29만km 넘게 많았습니다. 값이 낮은 이유가 주행거리일 수 있다는 뜻입니다. 25톤급 214대 전체를 놓고 본 25톤 싸게 사는 법에서는 국산으로 가면 1,900만원을 아낀다고 적었는데, 카고만 연식별로 떼어 보면 2017년식 이전은 방향이 반대로 나옵니다.

볼보 로고와 그릴이 보이는 볼보 FH 540 카고 정면
2023년 7월식 볼보 FH 540 카고 정면
제 견해입니다. 25톤 카고는 수입이냐 국산이냐보다 연식 구간을 먼저 정하시는 게 맞다고 봅니다. 2017년식 이전을 보신다면 수입도 국산 값 안에 들어오고, 2022년식 이후라면 수입은 2,800만원 이상을 더 내는 선택입니다. 평택센터 이베코 570(2024년 7월식)은 1억 5,000만원으로 2024년식 국산 중앙값 1억 4,500만원과 500만원 차이입니다. 연식별 표본이 작은 데이터로 드리는 판단입니다.

축은 투쓰리 후축 68대, 앞축 39대

축이 적힌 124대 중 10X4 투쓰리 후축이 68대, 10X4 투쓰리 앞축이 39대, 4X2가 8대입니다. 앞축은 오래된 국산이 많아 중앙값(4,900만원)이 후축(9,200만원)보다 낮게 나오는데, 연식 영향이 섞인 숫자입니다. 연식을 맞춘 축별 값 차이는 25톤 싸게 사는 법에 따로 계산돼 있고, 원쓰리·투쓰리 구분은 구동축 글에 있습니다.

적재함은 10,100mm와 10,200mm가 대부분

적재함 길이가 적힌 38대 중 10,100mm가 22대, 10,200mm가 11대, 10,300mm가 2대입니다. 나머지 세 대는 5,300mm·9,840mm·1,000mm처럼 확인이 필요한 값이었습니다. 25톤 카고에서 장축이 사실상 기본값이라는 이야기는 중고 카고 장축 글에 있습니다.

같은 차가 24톤·25톤, 25톤·25.5톤처럼 다른 톤수로 올라온 경우도 4대 있었습니다. 톤수는 매물명이 아니라 자동차등록증의 최대적재량으로 확인하십시오.

적재함 후문과 번호판이 보이는 볼보 FH 540 카고 후면
2023년 7월식 볼보 FH 540 카고 후면

면허와 번호판

적재중량 12톤 이상은 1종 대형면허입니다(도로교통법 시행규칙 별표 18). 24~26톤은 모두 대형(16톤 초과) 번호판 구간이고, 2026년 9월 대형 개별 번호판 시세는 3,000만원입니다. 용도가 적힌 99대는 영업용 48대, 자가용 51대였습니다.

실차에서 확인할 네 가지

대형트럭은 엔진·미션 한 번 손보면 수백만원이 들어, 200만~300만원 싸게 산 차가 결국 더 비싸지는 일이 생깁니다. 25톤 카고는 이 순서로 보십시오.

  • 적재함 바닥과 골격 — 바닥 휨과 판넬 부식. 보는 순서는 적재함 점검법에 있습니다.
  • 톤수 대조 — 자동차등록증 최대적재량과 매물명. 같은 차가 다른 톤수로 올라온 사례가 4대 있었습니다.
  • 리타더 작동 — 옵션 칸에 리타더가 적혀 있으면 실제 작동을 확인하십시오.
  • 주행거리와 연식 — 같은 연식 중앙값보다 주행거리가 크게 많은 차는 값이 낮은 이유부터 물어보십시오.
적재함 옆판과 후축이 보이는 타타대우 맥쎈 570 카고 후측면
2024년 1월식 타타대우 맥쎈 570 카고 후측면

정기검사와 구조변경 기준은 한국교통안전공단, 등록·검사 이력은 자동차민원 대국민포털에서 확인하실 수 있습니다. 평택센터가 직매입해 파는 차는 i-인증트럭으로 120여 가지 항목을 점검하고, 출고 후 60일 또는 2만km 중 먼저 오는 시점까지 최대 300만원을 보증합니다. 보증수리 때 총 수리비의 35%는 고객 부담입니다.

이럴 땐 25톤 카고 사지 마세요

1종 대형면허가 없을 때. 24~26톤 카고는 전부 적재중량 12톤 이상입니다.

같은 연식보다 주행거리가 크게 많은데 설명이 없는 매물. 값이 싼 이유가 주행거리일 수 있습니다.

적재함 길이가 비었거나 이상한 값인 매물. 실측하기 전까지 계약하지 마십시오.

지금 걸린 25톤 카고 세 대

첫 번째 이베코 570은 평택센터가 직매입한 차라 실사 20장과 법정 표기를 매물 소개 글에 모두 올려 뒀습니다. 같은 2024년식 국산과 수입을 한 대씩 함께 걸어 둡니다.

짐 종류와 예산만 알려 주시면 연식 구간과 브랜드부터 같이 좁혀 드리겠습니다. 평택 청북 전시장의 다른 차는 평택 전시 매물에서 보실 수 있습니다. 중고트럭 사구팔구 아이트럭입니다.

매물은 2026년 9월 16일 아이트럭 전국 매물 목록 13,655건에서 매물명에 카고가 들어가고 톤수가 24~26톤인 167건(카고크레인 제외)을 뽑아 상세 페이지를 확인했습니다. 연식이 같고 주행거리 차이가 1% 이내면서 값이 겹치는 등록은 한 대로 묶어 134대로 셌습니다. 국산은 타타대우·현대, 수입은 만·볼보·스카니아·벤츠·이베코로 나눴고, 연식별 중앙값은 한 대가 여러 값으로 올라온 경우 가장 낮은 값으로 계산했습니다. 값·축·적재함은 매물 페이지 표기 그대로이고 판매되면 바뀝니다. 번호판 시세는 남바원 공표 9월 확정치 기준입니다.

자주 묻는 질문

25톤 카고 중고 값은 지금 얼마인가요?

2026년 9월 16일 기준 전국 24~26톤 카고 134대가 1,000만원부터 2억 3,900만원까지였습니다. 브랜드 중앙값은 타타대우 5,300만원, 현대 6,650만원, 만 8,300만원, 볼보 9,900만원, 스카니아 1억 1,900만원입니다. 판매되면 바뀌는 값입니다.

수입 25톤 카고는 국산보다 비싼가요?

연식별 중앙값으로 보면 2014~2017년식은 수입이 700만~1,250만원 낮았고, 2022~2024년식은 수입이 2,800만~5,850만원 높았습니다. 수입은 연식마다 1~5대라 표본이 작습니다.

25톤 카고 적재함 길이는 얼마인가요?

길이가 적힌 38대 중 10,100mm가 22대, 10,200mm가 11대, 10,300mm가 2대였습니다. 매물 표기와 실제가 다를 수 있으니 실차에서 재 보시는 게 맞습니다.

25톤 카고는 어떤 면허와 번호판이 필요한가요?

적재중량 12톤 이상이라 1종 대형면허가 필요합니다. 영업용 번호판은 대형(16톤 초과) 구간이고 2026년 9월 대형 개별 번호판 시세는 3,000만원입니다.

앞축과 후축 중 어느 쪽이 많나요?

축이 적힌 124대 중 10X4 투쓰리 후축이 68대, 앞축이 39대였습니다. 앞축은 오래된 국산이 많아 중앙값이 낮게 나오니 연식을 맞춰 비교하셔야 합니다.

이

이동선 · 아이트럭 평택센터 수석실장

매매종사원 GC26-02652. 특장·대형 15년. 윙바디·탑차·냉동과 대형 트랙터를 주로 봅니다. 적재함 골격과 유압, 냉동기 이력을 먼저 확인하는 순서를 지킵니다. 직통 010-4736-7009.

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중고트럭 사구팔구 아이트럭

짐 종류와 예산만 알려 주시면 연식 구간과 브랜드부터 같이 정해 드립니다.

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