오늘 아이트럭에 걸린 5톤 1,098대에서 카고와 냉동탑의 값 차이는 2,900만원입니다. 같은 5톤인데 박스 하나 때문에 이만큼 벌어져요. 그래서 5톤을 싸게 사는 일은 깎는 게 아니라 안 쓸 것을 빼는 것입니다. 오늘은 그 1,098대를 값 순으로 세워 놓고 어느 자리에서 얼마가 내려가는지, 그리고 5톤에서만 유독 크게 움직이는 항목 하나를 말씀드리겠습니다.
1. 1,098대를 값 순으로 세우면 900만원부터입니다
2026년 8월 21일에 아이트럭 매물 목록 7,999대를 훑어 4.5톤·5톤으로 등록된 차를 골라냈습니다. 고소작업차 같은 특장차를 빼고 남은 게 1,098대입니다. 5톤은 매물이 가장 두꺼운 체급이라 고르실 여지도 그만큼 넓습니다.
값 순으로 세우면 제일 아래가 900만원짜리 2003년 1월식 현대 메가트럭 표준탑 4.5톤이고 주행이 85.8만km입니다. 제일 위는 1억 3,300만원짜리 2023년 8월식 현대 파비스 325 후축 냉동탑 5톤, 주행 11.1만km예요. 한가운데는 4,950만원입니다.
연식으로 먼저 자리를 잡아 두시면 편합니다.
| 연식 구간 | 매물 수 | 중앙값 |
|---|---|---|
| 2012년식 이전 | 272대 | 3,200만원 |
| 2013~2015년식 | 232대 | 4,400만원 |
| 2016~2018년식 | 301대 | 5,500만원 |
| 2019~2021년식 | 198대 | 7,300만원 |
| 2022년식 이후 | 95대 | 9,500만원 |
2026년 8월 21일 아이트럭 매물 목록 조회 기준. 4.5~5톤 1,098대의 연식 구간별 중앙값.
5톤이 무엇이고 카고·윙·탑·냉동을 어떻게 나누는지, 적재함 규격과 면허·번호판은 5톤 트럭 기본 가이드에 정리돼 있습니다. 이 글은 그다음 이야기입니다. 5톤으로 정하신 다음, 어느 자리에서 값이 내려가는지만 다루겠습니다. 아래부터는 매물이 제일 많은 2016~2018년식 301대로 조건을 맞춰 비교합니다.
2. 5톤에서는 주행거리가 값을 가릅니다
이 글을 쓰면서 25톤급도 같이 재봤는데, 두 체급이 정반대로 나왔습니다. 먼저 5톤 숫자부터 보시겠습니다.
2016~2018년식 301대를 주행 35만km를 경계로 갈랐습니다. 적은 쪽 150대의 중앙값이 6,150만원, 많은 쪽 151대가 4,800만원입니다. 1,350만원 차이예요. 이 구간에서 값을 가장 크게 가른 항목이 주행거리였습니다.
같은 날 25톤급 214대를 같은 방식으로 재보니 주행거리 차이는 600만원이었고, 2019~2021년식에서는 오히려 주행이 많은 쪽이 400만원 비쌌습니다. 25톤은 원래 많이 뛰는 차라 총 주행거리가 값을 가르는 힘을 잃는데, 5톤은 다릅니다. 5톤은 도심과 근거리를 도는 차가 많아 35만km 언저리가 실제로 값의 경계로 잡힙니다. 같은 "주행거리"라도 체급에 따라 읽는 법이 달라야 한다는 뜻입니다. 25톤 쪽 숫자는 25톤 싸게 사는 법에 따로 적어 뒀습니다.
그러니 5톤에서는 주행거리를 받아들이는 것 자체가 지렛대가 됩니다. 다만 그냥 받아들이시면 안 되고, 받아들이는 대신 확인하실 게 있습니다. 그건 4번에서 말씀드리겠습니다.
3. 지렛대 ① 차형 — 냉동탑을 빼면 2,900만원
1,098대를 차형별로 갈라 카고를 기준선에 놓고 재봤습니다.
| 차형 | 매물 수 | 중앙값 | 카고 대비 |
|---|---|---|---|
| 카고 | 271대 | 3,750만원 | 기준 |
| 윙바디 | 364대 | 4,675만원 | +925만원 |
| 탑차 | 37대 | 5,200만원 | +1,450만원 |
| 덤프 | 92대 | 5,600만원 | +1,850만원 |
| 냉동탑 | 76대 | 6,650만원 | +2,900만원 |
| 냉동윙 | 31대 | 6,850만원 | +3,100만원 |
2026년 8월 21일 조회 기준. 4.5~5톤 1,098대의 차형별 중앙값.
냉동을 얹으면 카고보다 2,900만원이 올라갑니다. 박스만 붙는 게 아니라 냉동기가 따로 달리기 때문이에요. 냉장·냉동 화물을 실으실 거면 당연히 필요한 돈입니다. 문제는 "나중에 냉동 일이 들어올지 몰라서" 미리 냉동을 사시는 경우인데, 그 2,900만원이 노는 돈이 됩니다. 게다가 냉동기는 안 돌려도 관리가 필요하고, 중고로 넘길 때 가동시간이 값을 다시 깎습니다.
연식을 2016~2018년식으로 맞춰 놓고 봐도 냉동탑 24대가 6,425만원, 카고 60대가 4,575만원으로 1,850만원 차이가 그대로 남습니다. 조건을 맞춰도 안 사라지는 격차라는 뜻이에요.
반대로 윙바디는 생각보다 안 비쌉니다. 2016~2018년식에서 윙 101대 5,150만원, 카고 60대 4,575만원으로 575만원 차이입니다. 매물도 윙이 364대로 카고 271대보다 많아요. 상하차가 잦은 노선이면 575만원은 금방 회수됩니다. 차형별 웃돈이 톤급마다 얼마나 달라지는지는 차형별 웃돈 글에 따로 정리했습니다.
4. 지렛대 ② 주행거리 — 받아들이되 이건 확인하십시오
2번에서 본 1,350만원입니다. 5톤에서 제일 큰 지렛대예요. 35만km를 넘긴 차를 받아들이시면 그만큼 내려갑니다.
대신 값이 내려간 이유를 확인하고 사셔야 합니다. 5톤에서 고주행 차를 보실 때 저희가 짚는 순서입니다.
- 클러치가 붙는 지점. 짐을 실은 채로 반클러치를 써 보십시오. 붙는 지점이 위로 올라와 있으면 교체가 가까이 왔다는 신호입니다.
- 하체 좌우 높이. 평평한 바닥에 세워 두고 뒤에서 보십시오. 한쪽이 내려앉아 있으면 판스프링이나 쇼바를 봐야 합니다.
- 적재함 바닥과 이음새. 무거운 짐을 오래 실은 차는 바닥이 먼저 말합니다. 발로 눌러 보시고 이음새 용접 자국을 확인하십시오.
- 정비 명세가 종이로 있는가. 40만km인데 기록이 있으면 25만km인데 기록이 없는 차보다 나은 경우가 많습니다.
- 월평균 주행. 총 주행거리를 사용 개월수로 나눠 보십시오. 같은 40만km라도 8년에 걸쳐 뛴 차와 3년에 몰아 뛴 차는 다릅니다.
차량 이력과 등록 사항은 자동차민원 대국민포털에서 직접 조회하실 수 있고, 적재함을 손댄 이력이 있으면 한국교통안전공단에서 구조변경 승인 여부를 확인하십시오. 저희 직매입 차량은 120여 가지 항목을 점검하는데, 5톤 고주행에서 실제로 걸리는 자리는 대부분 위 다섯 개 안에 있습니다.
5. 지렛대 ③ 연식 — 구간 하나에 1,100만원
1번 표를 다시 보시면 구간마다 대략 1,100~1,900만원씩 계단이 집니다. 2019~2021년식에서 2016~2018년식으로 한 칸만 내려오셔도 1,800만원이 내려가요.
다만 연식은 배출가스 등급과 묶여 있어서 값만 보고 내려오시면 안 됩니다. 등급이 낮은 차는 계절에 따라 못 들어가는 지역이 생기고, 그러면 값이 싼 만큼 일이 줄어듭니다. 등급 기준과 계약 전 조회 방법은 배출가스 등급 글에 정리해 뒀습니다. 노선에 수도권이 들어 있으면 연식 지렛대를 쓰기 전에 등급부터 확인하십시오.
6. 오토에 웃돈 주기 전에 보실 것
재미있는 숫자가 하나 나왔습니다. 2016~2018년식 301대에서 오토 50대가 5,200만원, 수동 207대가 5,500만원으로 수동이 300만원 더 비쌌습니다. 순서가 뒤집힌 거예요.
그런데 2019~2021년식에서는 오토 44대 8,150만원, 수동 132대 6,950만원으로 오토가 1,200만원 비쌉니다. 정상 순서로 돌아옵니다.
이 체급은 원래 수동이 주류입니다. 2016~2018년식에서 수동이 207대, 오토가 50대예요. 그래서 그 구간의 오토는 표본이 얇고, 어떤 차가 섞였느냐에 따라 값이 흔들립니다. 이 300만원 역전은 "수동이 더 좋다"는 뜻이 아니라 "그 구간에서는 오토 웃돈이 안 잡혔다"는 뜻으로 읽으시는 게 맞습니다. 표본이 얇으니 여기에 기대어 값을 다투지는 마십시오.
실무 기준은 그대로입니다. 노선이 정합니다. 하루에 정차를 수십 번 하는 도심 배송이면 오토값이 아깝지 않고, 고속 위주면 수동으로 아끼실 수 있습니다.
7. 이럴 땐 5톤 사지 마세요
냉동 일이 아직 없는데 냉동부터 보고 계시는 경우. 2,900만원이 먼저 나갑니다. 냉동은 화주가 정해진 다음에 사시는 게 순서예요. 지금 화물이 일반 파렛트라면 카고나 윙에서 고르시고, 냉동 일이 실제로 들어왔을 때 차를 바꾸시는 편이 쌉니다.
수도권 노선인데 값만 보고 연식을 내리시는 경우. 배출가스 5등급은 12월부터 3월까지 평일 운행이 막힙니다. 싸게 산 만큼 못 다니면 남는 게 없습니다.
35만km 넘는 차인데 정비 명세가 없는 경우. 5톤에서 주행거리는 1,350만원짜리 지렛대인데, 그 1,350만원은 앞으로 들어갈 돈을 미리 받은 것일 수 있습니다. 기록이 없으면 그 돈을 지금 값에 더해서 계산하십시오.
실제로 3톤도 안 싣는데 5톤을 보시는 경우. 번호판·보험·자동차세가 다 따라 올라갑니다. 짐이 2~3톤이면 그 체급에서 고르시는 편이 사시는 값도 굴리시는 값도 쌉니다.
8. 지금 값 순으로 선 5톤
말씀드린 자리가 실제 매물에서 어떻게 나타나는지 세 대로 걸어 두겠습니다. 값과 주행거리는 2026년 8월 21일 조회 시점 기준입니다.
카고
냉동탑
12.3만km왼쪽 차는 91만km에 2,200만원, 오른쪽 차는 12.3만km에 6,500만원입니다. 4,300만원 차이인데 연식은 11년, 주행은 79만km 벌어져 있어요. 가운데 차를 보시면 2016년식 58.9만km인데 5,500만원인데, 냉동탑이라 그렇습니다. 같은 2016년식 카고 중앙값이 4,575만원이니 냉동이 약 900만원을 올린 셈이에요. 실차는 판매차량에서 보실 수 있고, 직매입 점검 절차는 i-인증트럭에 정리돼 있습니다.
사장님, 정리하겠습니다. 5톤을 싸게 사는 순서는 안 쓸 차형 빼기 → 주행거리 받아들이기 → 연식 한 칸 내려오기입니다. 세 자리에서 5,000만원 넘게 움직여요. 다만 주행거리를 받아들이실 때는 위 다섯 가지를 꼭 확인하시고, 연식을 내리실 때는 배출가스 등급부터 보십시오. 메가트럭 쪽만 따로 보고 계시면 메가트럭 싸게 사는법에 모델별로 더 자세히 적어 뒀습니다. 중고트럭은 역시 아이트럭입니다.
자주 묻는 질문
5톤 중고트럭 가격은 지금 얼마부터 시작하나요?
2026년 8월 21일 조회 기준 아이트럭에 걸린 4.5~5톤 1,098대는 900만원부터 1억 3,300만원까지입니다. 중앙값은 4,950만원이에요. 제일 싼 차는 2003년 1월식 현대 메가트럭 표준탑 4.5톤으로 주행 85.8만km에 900만원, 제일 비싼 차는 2023년 8월식 현대 파비스 325 후축 냉동탑 5톤으로 주행 11.1만km에 1억 3,300만원입니다.
5톤에서 카고와 윙바디, 냉동탑은 값이 얼마나 차이 나나요?
카고 271대의 중앙값이 3,750만원입니다. 여기에 윙바디 364대가 4,675만원으로 925만원, 탑차 37대가 5,200만원으로 1,450만원, 냉동탑 76대가 6,650만원으로 2,900만원, 냉동윙 31대가 6,850만원으로 3,100만원 높습니다. 연식을 2016~2018년식으로 맞춰 놓고 봐도 냉동탑과 카고의 격차 1,850만원은 그대로 남습니다.
5톤은 주행거리가 많으면 많이 깎이나요?
네, 5톤은 깎입니다. 2016~2018년식 301대를 주행 35만km 경계로 가르면 적은 쪽 150대가 6,150만원, 많은 쪽 151대가 4,800만원으로 1,350만원 차이입니다. 이 구간에서 값을 가장 크게 가른 항목이 주행거리였어요. 같은 날 25톤급을 같은 방식으로 재보니 600만원에 그쳤으니, 체급마다 주행거리를 읽는 법이 다릅니다.
주행거리가 많은 5톤을 사도 괜찮나요?
확인하실 것을 확인하시면 좋은 선택이 될 수 있습니다. 짐을 실은 채로 클러치가 붙는 지점을 보시고, 평평한 바닥에서 하체 좌우 높이를 보시고, 적재함 바닥과 이음새를 눌러 보십시오. 그리고 정비 명세가 종이로 남아 있는지가 제일 중요합니다. 40만km인데 기록이 있는 차가 25만km인데 기록이 없는 차보다 나은 경우가 많습니다.
5톤 오토와 수동, 어느 쪽이 비싼가요?
연식에 따라 다르게 나왔습니다. 2019~2021년식에서는 오토 44대가 8,150만원, 수동 132대가 6,950만원으로 오토가 1,200만원 비쌉니다. 그런데 2016~2018년식에서는 오토 50대 5,200만원, 수동 207대 5,500만원으로 수동이 300만원 더 비쌌어요. 이 체급은 수동이 주류라 그 구간의 오토는 표본이 얇습니다. 값을 다투는 근거로 쓰기보다 노선에 맞춰 고르시는 게 맞습니다.
연식을 낮춰서 싸게 사면 되지 않나요?
연식 구간을 한 칸 내려오면 1,100~1,900만원이 내려갑니다. 다만 연식은 배출가스 등급과 묶여 있어서 값만 보고 내려오시면 안 됩니다. 5등급은 12월 1일부터 3월 31일까지 평일에 수도권과 6개 특별·광역시 운행이 제한되고, 저공해 미조치 시 하루 10만원 과태료가 붙습니다. 노선에 수도권이 들어 있으면 등급부터 확인하십시오.
중고트럭은 역시 아이트럭
짐과 노선부터 알려 주시면 차형을 먼저 잡아 드립니다. 실차는 평택 청북 전시장에 있습니다.